A tão aguardada Linha 19-Celeste do Metrô de São Paulo está prestes a sair do papel e promete transformar a mobilidade entre a capital paulista e Guarulhos, o segundo município mais populoso do estado. Com 17,6 km de extensão e previsão de início das obras em 2026, o novo ramal enfrentará desafios técnicos significativos — incluindo a travessia subterrânea de três importantes rios: Tietê, Tamanduateí e Cabuçu de Cima. 

Travessia sob os rios: engenharia de precisão

A construção da Linha 19 exigirá escavações profundas e complexas sob os leitos dos rios, com trechos que podem atingir até 50 metros de profundidade. Para isso, serão utilizadas tuneladoras (tatuzões) e métodos como NATM (Novo Método Austríaco de Tunelamento), além de valas a céu aberto em pontos estratégicos. A travessia dos rios representa um dos maiores desafios do projeto, exigindo reforço estrutural e consolidação dos solos com mais de 610 mil m³ de calda de cimento.

Trajeto e estações

A Linha 19 partirá do Anhangabaú, no centro de São Paulo, e seguirá até o Bosque Maia, em Guarulhos, passando por 15 estações. Entre elas estão:

• Bosque Maia

• Guarulhos-Centro

• Vila Augusta

• Dutra (conexão com Linha 2-Verde)

• Itapegica

• Jardim Julieta

• Vila Sabrina

• Cerejeiras

• Santo Eduardo

• Vila Maria

• Catumbi

• Silva Teles

• Cerealista

• São Bento (conexão com Linha 1-Azul)

• Anhangabaú (conexão com Linha 3-Vermelha)

Essa malha permitirá conexões com três linhas existentes do Metrô e reduzirá o tempo de deslocamento entre Guarulhos e o centro de São Paulo de 1h30 para apenas 30 minutos.

Investimento e impacto

O projeto está orçado em cerca de R$ 19,5 bilhões e será dividido em três lotes de obras, cada um com cinco estações e infraestrutura complementar, como 18 poços de ventilação e saídas de emergência. A construção deve gerar mais de 28 mil empregos diretos e indiretos, além de impulsionar o desenvolvimento urbano nas regiões atendidas.

Bosque Maia: ponto final estratégico

O Bosque Maia, maior parque urbano de Guarulhos, será o ponto final da Linha 19. A escolha do local não é apenas simbólica, mas estratégica: o parque é um polo de lazer, cultura e eventos, e sua conexão direta com o centro de São Paulo deve atrair ainda mais visitantes e fomentar o turismo local.